Set rulmenți roți SKF Rulment pentru butuc roții pentru camion, spate, față autentic

Set rulmenți roți SKF Rulment pentru butucul roții pentru camion, spate, față autentic, ușor și miniaturizat

Analiza cu elemente finite trebuie efectuată la proiectarea structurii rulmenților butucului de roată din a doua și a treia generație pentru a se asigura că flanșa are o rigiditate suficientă, reducându-și volumul și greutatea cât mai mult posibil. Rigiditatea rulmentului butucului de roată din a treia generație este metoda butucului. Unghiul de înclinare al plăcii albastre în raport cu flanșa inelului exterior. Prin design integrat și miniaturizat pentru a reduce greutatea axei, rulmentul butucului de roată din a doua generație este cu 180 g mai ușor decât prima generație, în timp ce rulmentul butucului roții din generația a treia este mai redus în greutate cu 120 g.

Set rulmenți roți SKF Rulment pentru butucul roții pentru camion, spate, față autentic, Cuplu de frecare scăzut

O măsură importantă pentru reducerea consumului de combustibil al automobilului este proiectarea rulmenților butucului roții cu un cuplu de frecare scăzut. Principalii factori care afectează cuplul de frecare a rulmentului sunt tipul de rulment și sarcina de preîncărcare. Garnitura rulmentului reprezintă o mare parte din componenta cuplului de frecare. Prin urmare, îmbunătățirea designului etanșării pentru a reduce cuplul de frecare poate îmbunătăți semnificativ performanța rulmenților butucului roții. Rulmentul butucului roții s-a dezvoltat de la prima generație până la cea de-a patra generație, iar cuplul de frecare a scăzut treptat în mod evident.

Set rulmenți roți SKF Tehnologia ABS pentru rulmenți pentru roți, spate, față, camion autentic

ABS este un dispozitiv de control al siguranței auto cu avantajele antiderapante și antiblocare. Detectează viteza roții în timpul frânării de urgență a mașinii și reglează automat forța de frânare pentru a preveni blocarea roților și pentru a scurta distanța de frânare. Detectarea vitezei de rotație se realizează prin senzori magnetici instalați pe piesele care se rotesc cu roțile și în apropiere fixate pe caroseria vehiculului. Există două tipuri de unități de butuc de roată cu senzori ABS: unul este plasat în interiorul butucului de roată, iar senzorul este instalat pe alte părți; celălalt este plasat în interiorul butucului roții împreună cu senzorul (numit unitate butuc roată cu senzor)