Ansamblu articulație butuc roată SKF FAG

Rulmenții sunt cunoscuți ca piatra de temelie a industriei, iar importanța lor este incontestabilă.

Există zeci de mii de piese într-o mașină și oriunde sunt perechi rotative, există rulmenți. Există zeci de rulmenți în interiorul cutiei de viteze a motorului.

Ansamblul articulației butucului roții SKF FAG este piesa care conectează anvelopa (partea rotativă)/discul de frână (partea rotativă) și articulația de direcție (articulație, parte fixă). Funcția sa principală este de a reduce frecarea pentru perechea rotativă și joacă, de asemenea, un rol în transmiterea forței. Suportă o sarcină radială foarte mare (greutatea vehiculului) și o sarcină axială (forța laterală sau forța de impact lateral a anvelopei în timpul virării).

Pentru a determina dacă ansamblul articulației butucului roții SKF FAG al vehiculului este deteriorat, puteți utiliza următoarele două metode:

●Puneți vehiculul pe un lift, rotiți roțile energic pentru a vedea dacă roțile sunt blocate și evaluați dacă cuplul de rezistență al roților este normal. Dacă bila de oțel este prost lubrifiată sau nu este rotundă, va cauza blocarea sau o creștere a cuplului de rezistență.

● În timpul conducerii normale a vehiculului, acordați atenție dacă există vreun zgomot anormal în direcția roților. Dacă bila de oțel nu este bine lubrifiată, prima problemă care va apărea este zgomotul anormal. Dacă nu există zgomot anormal, în general nu există nicio problemă.

În plus, deoarece sursa de semnal (stâlp magnetic sau inel) a majorității senzorilor actuali de viteză a roții este integrată pe ansamblul articulației butucului roții SKF FAG, dacă există o problemă cu semnalul vitezei roții, tabloul de bord va raporta un cod de eroare și va avea un punct luminos de defecțiune ABS, așa cum se arată în figura de mai jos. Luminos.

Deci, dacă ledul de eroare ABS este mereu aprins, este posibil ca polul magnetic al ansamblului articulației butucului roții SKF FAG să fie deteriorat.