Componentele cheie ale camionului --- Cap de bară

Ce este un tirant cu bilă?

În sistemul de suspensie pentru automobile, componentele balamalei care conectează brațele mobile superioare și inferioare sau tijele de legătură la articulația de direcție, butucul roții etc. se numesc ansambluri de balamale cu bile pentru automobile sau articulații sferice superioare și inferioare. Articulațiile sferice de suspensie sunt denumite și articulații sferice cu ax vertical.

Capul sferic folosește o conexiune de tip bilă pentru a realiza transmisia de putere pe diferite axe și oferă o rotație în mai multe unghiuri, permițând mecanismului de direcție să se rotească fără probleme și să reducă vibrațiile. Se poate spune că capul sferic este echivalent cu partea articulată a mașinii.

Funcția tirantului cu cap bilă

Capul cu bilă a tirantului este un tirant cu o carcasă cu cap bilă. Capul sferic al axului de direcție este plasat în carcasa capului sferic. Capul cu bile este articulat cu marginea orificiului arborelui carcasei capului cu bilă prin scaunul capului cu bilă de la capătul său frontal. Distanța dintre scaunul capului cu bile și axul de direcție este Rola cu ac este încorporată în canelura găurii interioare a scaunului cu bilă, care are caracteristicile de a reduce uzura capului de bilă și de a îmbunătăți rezistența la tracțiune a axului. .

Capul cu bile de suspensie oferă suport și conexiune pentru brațul de control. Poate oferi rotație în mai multe unghiuri în timpul direcției, poate conduce mecanismul de direcție pentru a se întoarce fără probleme și poate reduce vibrațiile. Funcția de rotație în mai multe unghiuri a capului cu bile de suspensie poate asigura funcții laterale și longitudinale ale vehiculului.

Compoziția tirantului cu cap bilă

Știft de bilă, scaun de bilă, carcasă de bilă, capac de bilă, capac de praf, inel de siguranță, inel de clemă mic, inel de clemă mare etc.

Cum să judeci dacă tirantul cu cap bilă este deteriorat

Diferite articulații sferice de suspensie au tipuri diferite. Suspensia independentă Gongbo are doar articulații sferice de direcție și articulații sferice de susținere inferioare, în timp ce suspensia multi-link are brațe de control superioare și inferioare și articulații sferice ale brațelor de susținere.

Capul bilei de direcție poate fi simțit prin rotirea volanului. Libertatea volanului este, în general, de 15 grade. Dacă aceasta este depășită, o persoană poate simți capul bilei de direcție în timp ce rotește direcția și tirantul de direcție se mișcă, dar claxonul nu se mișcă. Aceasta înseamnă că capul cu bile de direcție este foarte uzat și trebuie înlocuit.

Articulația sferică care susține articulația sferică și brațul de comandă trebuie să ridice mașina astfel încât roțile să fie de pe sol. O persoană poate trage anvelopa în sus și în jos și poate simți dacă este slăbită. Dacă anvelopa se poate mișca cu ușurință în sus și în jos, înseamnă că articulația sferică are mult slăbire și trebuie înlocuită.

Ce cap de bilă este uzat sever depinde de poziția corespunzătoare de mișcare a capului de bilă. Indiferent care cap de bilă este uzat sever, puteți simți roata tremurând, sărind și balansându-se la viteze mici, direcția nu este sensibilă, există pierderi de ulei și rugină. În general, puteți vedea că manșonul de cauciuc al bilei este deteriorat, uleiul curge afară și direcția este rigidă.