Etanșare de ulei de roată Sigiliu de ulei despicat

1. Garnitură de ulei de roată Sigiliul de ulei despicat  metoda de reprezentare

Metoda de exprimare comună: tip de etanșare - diametru interior - diametru exterior - înălțime - material precum: TC40*62*12 - NBR înseamnă: etanșare cu schelet interior cu două buze, diametru interior 40, diametru exterior 62, grosime 12, materialul este nitril garnitură de ulei din cauciuc.

2. Materialul scheletului de etanșare a uleiului de roată

Cauciuc nitrilic (NBR): rezistent la uzură, rezistent la ulei (nu poate fi utilizat în medii polare) rezistență la temperatură: -40 ~ 120 ℃.

Cauciuc nitrilic hidrogenat (HNBR): rezistență la uzură, rezistență la ulei, rezistență la îmbătrânire, rezistență la temperatură: -40 ~ 200 ℃ (rezistență la temperatură mai puternică decât NBR).

Cauciuc cu fluor (FKM): rezistent la acizi și alcaline, rezistent la ulei (rezistent la toate uleiurile), rezistent la temperatură: -20 ~ 300 ℃ (rezistent la ulei este mai bun decât precedentele două).

Cauciuc poliuretanic (TPU): rezistență la uzură, rezistență la îmbătrânire, rezistență la temperatură: -20 ~ 250 ℃ (rezistență excelentă la îmbătrânire).

Cauciuc siliconic (PMQ): rezistent la căldură, rezistent la frig, deformare permanentă la compresie mică, rezistență mecanică scăzută, rezistență la temperatură: -60 ~ 250 ℃ (rezistență excelentă la temperatură).

Politetrafluoretilenă (PTFE): stabilitate chimică bună, rezistentă la acizi, alcalii, uleiuri și alte medii, rezistentă la uzură și la temperaturi ridicate, rezistență mecanică ridicată și proprietăți bune de auto-lubrifiere.

În general, materialele utilizate în mod obișnuit pentru etanșarea uleiului de etanșare a roții scheletului sunt cauciucul nitrilic, cauciucul fluor, cauciucul siliconic și politetrafluoretilena, care au proprietăți bune de auto-lubrifiere, în special atunci când se adaugă bronz și sunt toate folosite pentru a face inele de reținere. și inele Glyph. , Stefeng şi colab.