Rulment cu role conice FAG pentru motocicleta

Inelele interioare și exterioare ale rulmentului cu role conice FAG pentru motociclete au canale de rulare conice, iar rolele sunt trunchiate. Rolele și canalele sunt în contact în linie și pot suporta sarcini combinate radiale și axiale mari, precum și sarcini axiale pure. Cu cât unghiul de contact este mai mare, cu atât capacitatea de încărcare axială este mai mare. Prin urmare, designul rolei conice ar trebui să fie astfel încât linia de contact dintre rolă și canalele interioare și exterioare să fie extinsă și să se intersecteze în același punct pe axa rulmentului pentru a obține rularea pură a rolei.

Rulmentul cu role conice FAG nou proiectat pentru motocicletă adoptă o structură întărită, diametrul rolei este mărit, lungimea rolei este prelungită, numărul de role este crescut și sunt utilizate role convexe, ceea ce îmbunătățește semnificativ capacitatea portantă și durata de viață la oboseală a rulmentului cu role. . Contactul dintre suprafața de capăt mare a rolei și nervura mare adoptă o suprafață sferică și o suprafață conică, ceea ce îmbunătățește lubrifierea.

Rulmenții cu role conice FAG pentru motociclete sunt rulmenți de separare. Componentele interne ale rulmentului (compuse din role, cuști și inele interioare) și inelul exterior pot fi separate. Prin urmare, instalarea jurnalului și a scaunului rulmentului este foarte convenabilă.

Rulmenții cu role conice FAG pentru motociclete sunt potriviți pentru a suporta sarcini radiale, unidirecționale, axiale și sarcini combinate radiale și axiale. Capacitatea de încărcare axială a unui rulment cu role conice depinde de unghiul de contact α, care este unghiul căii de rulare a inelului exterior. Cu cât unghiul de contact α este mai mare, cu atât capacitatea de încărcare axială a rulmentului cu role conice este mai mare.