Rulmentul de eliberare a ambreiajului pentru discul antrenat de camioane grele este un material compozit cu frecare ca funcție principală și cerințe de performanță structurală. Deoarece materialele de frecare sunt utilizate în principal pentru fabricarea pieselor sistemului de frânare și ale sistemului de transmisie la automobile, necesită un coeficient de frecare ridicat și stabil și o rezistență bună la uzură. Rulmentul de eliberare a ambreiajului pentru discul antrenat de camioane grele este un material compozit cu frecare ca funcție principală și cerințe de performanță structurală. Deoarece materialele de frecare sunt utilizate în principal pentru fabricarea pieselor sistemului de frânare și ale sistemului de transmisie la automobile, necesită un coeficient de frecare ridicat și stabil și o rezistență bună la uzură.
Structura rulmentului de eliberare a ambreiajului pentru camioane grele
Piese active: volanta, placa de presiune, capacul ambreiajului etc.;
Partea antrenată: placă condusă, arbore antrenat;
Piesa de compresie: arc de compresie;
Mecanism de acționare: pârghie de eliberare, coloană de susținere a pârghiei de eliberare, știft de balansare, manșon de deblocare, rulment de eliberare, pedală de ambreiaj etc.
Confirmare înainte de rulmentul de eliberare a ambreiajului pentru instalarea camioanelor grele
1. Dacă modelul de ambreiaj este potrivit pentru modelul de vehicul și modelul de motor;
2. Verificați dacă placa de presiune a ambreiajului este deformată sau deteriorată din cauza căderilor, loviturilor etc. în timpul transportului, despachetării și manipulării.
Inspecție și curățare în timpul instalării rulmentului de eliberare a ambreiajului pentru camioane grele
1. Curăţaţi resturile din volantă şi carcasa ambreiajului;
2. Verificați suprafața de lucru a volantului pentru zgârieturi, crăpături, ablație și decolorare. Dacă da, înlocuiți-l la timp;
3. Verificați discul de ambreiaj pentru uzură. Dacă suprafața plăcii de frecare are un contact neuniform sau este netedă, este permisă utilizarea hârtiei abrazive de 130-150# pentru a o repara sau înlocui. De la fiecare cap de nit la suprafața plăcii de frecare, limita valorii gropii este de 0,5 mm. Dacă valoarea depășește limita, înlocuiți-o.
4. Curățați resturile și uleiul anti-rugină de pe placa de presiune a ambreiajului;
5. Verificați dacă rulmentul de eliberare, furca ambreiajului, rulmentul de ghidare spate al manivelei, culbutorul ambreiajului și alte componente aferente sunt normale;